GUÍA DE DISEÑO PARA UN CHASIS KART KF SEGÚN LA NORMATIVA CIK/FIA COMO INICIATIVA DE HOMOLOGACIÓN DURANTE EL PERIODO ABRIL- OCTUBRE 2022

Abstract

Como punto inicial en esta investigación, se ha planteado una problemática basada en el poco desarrollo del campo automotriz en lo que respecta a validas de competición, en el caso del karting cada vez existen más fanáticos que se adentran en el mundo de las carreras, pero lamentablemente existen pocos constructores de este tipo de vehículos, los cuales están regulados por el organismo de la FIA “Federación Internacional del Automóvil” y la CIK "Comisión Internacional de Karting” que son las instituciones rectoras en este deporte, los chasis kart están categorizados según grupos como KF, KZ, mini kart y super kart los cuales tienen sus normativas de diseño. En el presente proyecto detallaremos el paso a paso para realizar el modelado y análisis de una estructura tipo chasis para un kart KF, con la aplicación de un software de análisis asistido por computadora, realizaremos la simulación de distintos esfuerzos a los que está sometido el chasis cuando está en funcionamiento. A su vez expondremos información precisa acerca de los parámetros, reglamento y especificaciones para la fabricación de un kart homologado por la CIK y la FIA siendo estos dos los organismos decanos del deporte motor a nivel mundial. Para el análisis de la estructura se ha realizado una recopilación bibliográfica para determinar los médelos matemáticos óptimos para analizar la estructura basado en el libro de análisis estructural de Hibbler, para de esta forma obtener los valores de cargas estáticas como dinámicas sobre sus puntos de mayor consideración en el chasis kart de manera virtual. Una vez obtenidos los datos y el diseño final de la estructura se procederán a imprimir los planos para su posterior fabricación con los elementos mecánicos ensamblados sobre el chasis, como el sistema de dirección, eje, asiento, tanque de combustible y sobre todo se realizará la puesta a punto del kart mediante la aplicación de los procesos de manufactura, con el fin de optimizar los costos y tiempos de fabricación del prototipo. Finalmente se obtendrá una estructura capaz de soportar las cargas estáticas y dinámicas que demandan un chasis kart de forma fiable y que posee todas las características de seguridad conceptualizadas en el modelo.